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KnoX

Conhecendo O Onix!

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Agora comparando dois hatches: o que tiver o portamalas mais "cubico" (como se fosse uma caixa mesmo) com maior volume poderá ser melhor aproveitado do que um que declare maior "litragem" porem seja um portamalas todo cheio de curvas e reentrâncias.

Exato. Essa é uma característica positiva, por exemplo, da linha 206/207br, que tem porta-malas pequeno, mas 100% aproveitável, pelo fato da suspensão traseira ser de braços arrastados, sem as "torres" nem caixa da roda invadindo o compartimento.

Verdade, tinha esquecido dele. Também, com as vendas caindo cada vez mais, tô esperando pra ver se esse novo Agile virá realmente melhor e menos feio.

Melhor, só com outra plataforma e outro nome. Ou seja: outro carro.

Mas é que a gente tava falando de porta-malas, não de chapa quente.

:D :D :D

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Não, o do Onix é 20L maior que o do Celta, mas 10L menor que o do Mille. O volume do porta-malas em si "tá na média", o maior entre os compactos é do Sandero com 320L seguido pelo HB20 com 300L. Onix tem 280L, Gol tem 285L, Fiesta RoCam tem 270L. Mas como o FONTÃO comentou, ele é pouco profundo e mais largo, dando impressão de que é menor. É como as caçambas das novas picapes, falam de maior capacidade da categoria, quando na verdade ela está mais curta, mas com as bordas mais altas.

isso, nessas horas vem a esperteza: já que o volume é medido em litros, vamos aumentar a altura da caixa d'agua. e isso tambem pode acontecer nos carros porem de um jeito diferente. pra atender ao formato da carroceria: caixa de rodas e bocal de abastecimento, um carro pode ter reentrancias profundas no portamalas, de formato irregular. essas reentrancias e saliencias contam na litragem, seriam ótimas se o portamalas fosse uma caixa d'agua.... mas como carregam sólidos, ficam com baixo aproveitamento.

um exemplo pratico de volume de mala maior não significa que ele seja aproveitado completamente (eficaz): astra hartch comparado ao astra sedan. o astra sedan tinha uns 450L comparado a uns 370L do astra rach. se desse pra encher de agua a mala do astra sedan de fato seriam uns 80L a mais, mas as dobradiças do astra sedan eram do tipo pescoço de ganso e matavam parte desses 80L. digamos que se perca 20L de cada lado por causa dos pescoços de ganso, houve um ganho efetivo de 40L dos 80L prometidos. no hatch esta perda, especificamente, não ocorre.

Agora comparando dois hatches: o que tiver o portamalas mais "cubico" (como se fosse uma caixa mesmo) com maior volume poderá ser melhor aproveitado do que um que declare maior "litragem" porem seja um portamalas todo cheio de curvas e reentrâncias.

Pois é, mas esses 280L no Onix não são totalmente aproveitáveis para bagagens médias-grandes, o comprimento é muito pequeno, ele deve ser menor que a do meu carro próximo de 20cm, mas pensem bem, no Gol além do porta-malas possuir um bom comprimento, o que possibilita a colocação de 2 bolsas na transversal, ele possui grandes entradas atrás das lanternas traseiras o que garante uma largura ainda maior ali naquele local, posso atestar isso pois cansei de colocar carrinho de bebê do tipo guarda-chuva bem na entrada da boca na transversal, no Palio o carrinho não consegue descer até o piso e fica atravessado entre as reentrâncias dos amortecedores.

No Onix eu coloco esse mesmo carrinho de bebê como no Gol, mas em compensação só consigo colocar uma bolsa na transversal encostada no banco traseiro e algo menor até a boca do porta-malas, ou seja, a diferença é gritante mesmo os dois porta-malas possuindo a mesma litragem, com isso aprendi com o Onix que dados técnicos do porta-malas não quer dizer NADA!

Tremenda bola fora da GMB um carro parrudo como o Onix possuir porta-malas tão mal aproveitado, se comparado com carros bem menores e bem menos parrudos como o Uno antigo.

Abç's.

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Tremenda bola fora da GMB um carro parrudo como o Onix possuir porta-malas tão mal aproveitado, se comparado com carros bem menores e bem menos parrudos como o Uno antigo..

Carros de estilo mais ousado ou meramente arredondado em geral não priorizam espaço. Infelizmente, com raras exceções, é um trade-off.

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