btoledob

Fiat Marea Turbo 2.0 20V

54 posts in this topic

Tem uma foto de varias mareas estacionadas com o capo aberto e os dizeres, "encontro do clube do marea" kkkkkkkk infelizmente não encontrei a foto.

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Pessoal, obrigado a todos pelos elogios!

Estava dando uma fuçada aqui e encontrei os orçamentos do que foi feito no carro nos últimos 7 meses. Interessante para quem está pensando em pegar uma e ter idéia da manutenção.

Vamos lá:

2x Bandejas: R$ 270,00

5x Bieletas: R$ 64,00

5x Velas: R$ 89,00

Coxim do câmbio: R$ 540,00

6L óleo Mobil 5W50: R$ 282,00

Filtro de óleo: R$ 22,00

2L óleo de câmbio: R$ 90,00

2L óleo de direção hidráulica: R$ 38,00

Junta do coletor do escapamento: R$ 187,00

Correia poly-v: R$ 75,00

Correia dentada: R$ 75,00

Rolamento esticador dentada: R$ 247,00

Rolamento apoio dentada: R$ 130,00

Bomba de água: R$ 250,00

Junta da tampa de válvula: R$ 198,00

Mangueira MAF - turbina: R$ 195,00

MAF: R$ 350,00

Coxim do câmbio: R$ 350,00

Coxim do motor superior: R$ 190,00

Trava da tulipa: R$ 25,00

2x retentor do câmbio: R$ 70,00

Sensor de água: R$ 53,00

Mangueira de água do radiador: R$ 50,00

Retorno da turbina e mangueira: R$ 70,00

Suporte do radiador: R$ 60,00

Parafuso do coxim do câmbio: R$ 60,00

Pressurização completa: R$ 250,00

Pinhão do câmbio: R$ 52,00

Suporte superior do coxim: R$ 135,00

Sensor de injeção over booster: R$ 150,00

Filtro de combustível: R$ 24,00

Limpeza dos bicos injetores: R$ 120,00

Downpipe: R$ 220,00

Turbina Master Power F2: R$ 1.368,50

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Se comparar ao meu peugeot não é caro não !

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Se comparar ao meu peugeot não é caro não !

É mesmo? Então... tá vendo...

[]s

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só as duas bandejas sai por 800,00 as pastilhas (frente e traz) 650,00 kkkk os coxins (3) com M.O 1400,00 KkKkKKkK peugeot é para os entusiastas !!!

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peugeot é para os entusiastas

kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

aí é foda hein!!!

Se vc já está acostumado com valores assim então vai ser sussa pra levantar aquele seu projeto!!!

[]s

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Ultima foto antes de encostar o carro na BASE para fazer os ultimos acertos.

IMG_20120407_084227.jpg

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Caramba Toledo, a BASE tem mais Marea que a HighTorque aqui em BH, kkkk

O dia que eu estiver passando por Sampa quero visitar aí... aproveitar o estoque deles, que tem algumas peças raras e a bom preço pros nossos brinquedos. A bomba de óleo deles, nova e original, está 1200 Dilmas.. coisa que vale a pena pegar, ainda mais no meu MT que está com a bomba fazendo barulho. A pressão de óleo está ok, mas nunca é bom abusar.

Este MT seu tem uma grande história... nós do CDM sabemos muito bem o drama que você veio passando pra deixar este carro bacana. Mas com esta determinação se vai longe, então boa sorte aí, e no que precisar aqui de BH, pode contar comigo.

Abraço, e parabéns pela "nave"!

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Sou suspeito a falar de Marea, meu pai teve uma e praticamente aprendi a dirigir nela, era uma ELX 2.0 20v., tinha de 13 pra 14 anos e pegava ela escondida pelo menos umas 3 vezes na semana huahuahuahua, ooo tempo bom que não volta mais, meu pai pegou uma semi-nova e entregou fumando já, mais rodou mais de 200.000 km sem dar dor de cabeça, só trocando óleo e abastecendo, até hoje, considero melhor carro que já dirigi!!!!!!!!

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Alguma novidade? De olho no projeto! hehe

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Fala galerinha!

Estava devendo uma atualização do tópico mesmo.

Todos os tópicos de garagem do Clube do Marea irão fechar, então eu vou passar a me dedicar a este aqui exclusivamente.

Bom, o carro ainda está na BASE, e sem previsão de retirada. Tem muita coisa a ser feita ainda, muita peça para comprar, mas já adiantei bastante coisa.

Nos últimos meses, comprei o seguinte:

Turbina Master Power F2

20111028145747.jpg

Embreagem de cerâmica de 6 pastilhas

N95-1440.jpg

Retentor do volante do motor

retentor-do-volante-do-motor-marea-turbo_MLB-O-202749954_6280.jpg

Kit Connect - som original com bluetooth, microfone e interface iPod

IMG_20120524_214152.jpg

E os emblemas "Connect" para acompanhar

s_MLB_v_F_f_2705403388_052012.jpg

BOV GReedy Type-RZ

4.jpg

Xenonzinho (ganhei, não sei se vou instalar)

photo.JPG

Piscas originais (hoje em dia são absurdamente raros)

IMG_20120530_134954.jpg

Essa é a lista atual das pendências:

Melhorias

• Projeto 2007

- Kit Connect

- Console central prata

- Console inferior prata

- Maçanetas prata

- Traseira bad boy

- Emblemas

- Bancos em couro elétricos com sidebags

• Módulo conforto

- Follow me home

- Vidros one touch

- Sensor antiesmagamento

- Alivio de pressão interna

- Alerta de velocidade

- Travas por velocidade

- Temporizador de faróis

• Teto solar original

Limpador de farol

Funilaria / Acabamento

• Coifas, manopla e couro do volante

• Pára-brisas trincado

• Funilaria geral

• Lentes dos faróis opacas

• Acendedor de cigarros não funciona

Mecânica / Elétrica

Embreagem Cerâmica

• Bomba de Óleo

Semi-eixo com folga

• Barulhos na suspensão

• Escapamento dimensionado

Milhas queimados

• Luzes de cortesia queimadas

Display do rádio queimado

• Pedal de freio com sopro e afundando

• Válvula termostática travada aberta

Pressurização vazando

• Falta do protetor de cárter

• Falta do protetor da turbina

Panes elétricas

• Ar condicionado não funciona

• Desembaçador com filetes quebrados

• Freio de mão não funciona

Luz do ABS acessa

Luz do cinto piscando

Embreagem

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Cara, é muito legal quando compra-se peças novas, elas são lindas! hahaha

Babei legal no turbo e na Blow off da Greedy. Nos mantenha informado e aposto que você deve estar se coçando querendo andar com o carro, eu já estou ansioso para ver um video de como anda imagine você.

Abraço.

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e ai Brunão e o carro ?

Tá montando o câmbio!!!!

Montando o câmbio, é a vez do escape! Acho que vai ser 3" com dois abafadores.

[]s!

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Câmbio montado, embreagem montada, agora é a vez do coletor do escapamento e o escapamento em si. Decidi partir para o escapamento original mesmo.

Depois do escapamento, vai ser a vez da pressurização, estava vazando por alguns pontos.

Depois é só acertar o chip e torcer a porca.

[]s

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kkkkkkkkk calma galera, videozinho vai demorar alguns meses ainda.

Sábado passei na oficina para ver como estavam as coisas por lá.

A parte elétrica está impecável. Paguei caro pela revisão elétrica completa, mas está absolutamente novo, impecável.

Câmbio revisado e montado.

Embreagem de cerâmica montada.

Com o carro funcionando, partimos para ver por onde estava vazando ar, se era na admissão ou no coletor. Por sorte, dos males, foi o menor. Uma pequena rachadura no coletor de escapamento, que uma simples solda já resolve. Ainda bem que não terei que mexer no sistema de admissão, a não ser para instalar a BOV da GReddy.

Bom, resumindo, falta fazer o seguinte:

* Escapamento

- Trocar os dois últimos abafadores

- Retirar o catalisador

- Soldar a trinca no coletor

* Cofre

- Trocar a BOV pela GReddy

- Terminar de fazer todas as instalações (wastegate, canister, etc)

- Trocar a válvula termostática

* Acabamento

- Trocar o som pelo Kit Connect

- Trocar os piscas brancos pelos originais amarelos

- Trocar o pára-brisa

Feito isso, já tiro o carro da oficina e vou partir para a funilaria. Comprei um par de lavadores de faról junto com um pára-choques novo, é só mandar pintar, tirar um e por o outro. No mesmo dia vou fazer o teto, que está queimado, e a tampa do porta-malas, que deram um raspão.

Depois é só detalhes.

Essa semana vou tirar um mês de férias no México, vou passar alguns dias em Acapulco, então provavelmente só vou tirar o carro de lá mais ou menos em outubro ou novembro.

[]s!

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Câmbio montado, embreagem montada, agora é a vez do coletor do escapamento e o escapamento em si. Decidi partir para o escapamento original mesmo.

Depois do escapamento, vai ser a vez da pressurização, estava vazando por alguns pontos.

Depois é só acertar o chip e torcer a porca.

[]s

Esse torcer a porca, vc ta se referindo a wastegate ne?

Vcs nao notam uma perda em alta quanto mais aperta a pressao nao? Acho que é pq vcs usam turbinas grandes.. mas no caso dos veiculos diesel, que a turbina geralmente é pequena... se a gnt usa a porca da waste, pra subir a pressao, amarra a caminhonete em alta. Fica ótima de torque, é só triscar o pé que ela começa a desenvolver... mas pra performance msmo, pisar fundo e subir o giro ate o fim, fica muito ruim.

kkkkkkkkk calma galera, videozinho vai demorar alguns meses ainda.

Sábado passei na oficina para ver como estavam as coisas por lá.

A parte elétrica está impecável. Paguei caro pela revisão elétrica completa, mas está absolutamente novo, impecável.

Câmbio revisado e montado.

Embreagem de cerâmica montada.

Com o carro funcionando, partimos para ver por onde estava vazando ar, se era na admissão ou no coletor. Por sorte, dos males, foi o menor. Uma pequena rachadura no coletor de escapamento, que uma simples solda já resolve. Ainda bem que não terei que mexer no sistema de admissão, a não ser para instalar a BOV da GReddy.

Bom, resumindo, falta fazer o seguinte:

* Escapamento

- Trocar os dois últimos abafadores

- Retirar o catalisador

- Soldar a trinca no coletor

* Cofre

- Trocar a BOV pela GReddy

- Terminar de fazer todas as instalações (wastegate, canister, etc)

- Trocar a válvula termostática

* Acabamento

- Trocar o som pelo Kit Connect

- Trocar os piscas brancos pelos originais amarelos

- Trocar o pára-brisa

Feito isso, já tiro o carro da oficina e vou partir para a funilaria. Comprei um par de lavadores de faról junto com um pára-choques novo, é só mandar pintar, tirar um e por o outro. No mesmo dia vou fazer o teto, que está queimado, e a tampa do porta-malas, que deram um raspão.

Depois é só detalhes.

Essa semana vou tirar um mês de férias no México, vou passar alguns dias em Acapulco, então provavelmente só vou tirar o carro de lá mais ou menos em outubro ou novembro.

[]s!

Vc vai colocar o teto solar mais pra frente? nao compensa plotar o teto agora, com fibra de carbono por exemplo.. e deixar pra fazr a funilaria quando for colocar o teto?

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Esse torcer a porca, vc ta se referindo a wastegate ne?

Vcs nao notam uma perda em alta quanto mais aperta a pressao nao? Acho que é pq vcs usam turbinas grandes.. mas no caso dos veiculos diesel, que a turbina geralmente é pequena... se a gnt usa a porca da waste, pra subir a pressao, amarra a caminhonete em alta. Fica ótima de torque, é só triscar o pé que ela começa a desenvolver... mas pra performance msmo, pisar fundo e subir o giro ate o fim, fica muito ruim.

Vc vai colocar o teto solar mais pra frente? nao compensa plotar o teto agora, com fibra de carbono por exemplo.. e deixar pra fazr a funilaria quando for colocar o teto?

Preparar MT com F2 é mais fácil que fazer miojo para os preparadores. Eu não tenho experiência com outras turbinas além da original, mas nas MTs que andei com a F2, na média de 300 cv, a pressão nem é tão alta, muito longe de overspeed, e empurra até o fim. Dependendo do resto do conjunto em 4 mil já está cheia e empurra até o corte! Depois eu gravo uns videozinhos.

Em relação ao teto, eu pensei em plotar mesmo ao invés de fazer a funilaria, mas o preço que estou encontrando só para fazer o teto em preto brilhante está saindo mais caro que a funilaria do teto se eu fazer junto o pára-choques e a tampa do porta-malas, você acredita?

[]s!

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