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Gui Campos

Schumacher Pilotando Like A Senna Style! (1992 Man Pedal)

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Era para ter no you tube , mas aqui tem


>https://vimeo.com/76775692

Deixa pegar tudo isso , mas num carro de rua, daqui a pouco posto

 

 

De arrepiar!!! O Senna era porra louca demais!

 

Parece q ele so bate na manopla, de tao rapido que eh! Fico tentando ouvir ou sentir ou perceber aonde esta o buraco do pisao na embreagem, parece q o cambio eh semi automatico e sequencial.... QUE HABILIDADE! PQP!!!

 

No final da volta, a freada pra ultima chikane eh inacreditavel a chocotada que o carro da e a facilidade com que ele segura no braco e ja sai tracionando.... e pra finalizar faz o curvao de entrada pra reta so com a mao esquerda no volante!

 

Oooooo saudade!

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Era para ter no you tube , mas aqui tem


>https://vimeo.com/76775692

Deixa pegar tudo isso , mas num carro de rua, daqui a pouco posto

 

 

De arrepiar!!! O Senna era porra louca demais!

 

Parece q ele so bate na manopla, de tao rapido que eh! Fico tentando ouvir ou sentir ou perceber aonde esta o buraco do pisao na embreagem, parece q o cambio eh semi automatico e sequencial.... QUE HABILIDADE! PQP!!!

 

No final da volta, a freada pra ultima chikane eh inacreditavel a chocotada que o carro da e a facilidade com que ele segura no braco e ja sai tracionando.... e pra finalizar faz o curvao de entrada pra reta so com a mao esquerda no volante!

 

Oooooo saudade!

 

 

Gui de arrepiar mesmo!!!

 

Vendo uma volta dessa e assistindo  a F1 de hoje, parece que eles estão brincando de casinha!

 

Reparei também nessa última freada, ele sobe no freio sem dó e concerta pra entrar direito na curva... A curva anterior no fim da subida na reta é também um show à parte, um cutucão no freio e ele espeta marcha pra baixo e entra. 

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Boa Race!

 

Eu tinha visto um tempo atrás que o Schumy  freiava cerca de 1 metros antes dos outros pilotos nas curvas, mas ele saia mais rápido. 

 

Isso de ele freiar antes é por causa da velocidade maior que ele chegava ou faz parte da técnica dele de garantir melhor saída de curva? No meu entendimento pelo estilo dele, seria pra ter melhor aceleração de saída de curva.

 

Sobre o motor, no começo do vídeo eu achei que ele estava trocando a marcha abaixo do giro máximo, mas é característica do motor mesmo, bacana.

É tecnica dele mesmo...é o estilo de pilotagem dele!!  

 

 Se não me engano o Ford era o Zetec-s V8 ......e sempre o melhor motor da Ford ia para Benetton do Schummi.

 

 A Honda Utilizava V12......apesar de ter mais cilindros, é característica deles e acerto o motor ser canhão de alta

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De arrepiar!!! O Senna era porra louca demais!

 

Parece q ele so bate na manopla, de tao rapido que eh! Fico tentando ouvir ou sentir ou perceber aonde esta o buraco do pisao na embreagem, parece q o cambio eh semi automatico e sequencial.... QUE HABILIDADE! PQP!!!

 

No final da volta, a freada pra ultima chikane eh inacreditavel a chocotada que o carro da e a facilidade com que ele segura no braco e ja sai tracionando.... e pra finalizar faz o curvao de entrada pra reta so com a mao esquerda no volante!

 

Oooooo saudade!

O Hewland é assim!! vc só precisa colocar na posição, e quando tira o pé da embreagem ele é 'sugado'.....em reduções vc consegue engatar no tempo , porém tem de empurrar , e sem a necessidade do punta taco....isso é bom para quando vc freia muito tarde e não tem tempo hábil para o punta taco, porém corre o risco de travar a traseira ligeiramente, como fez o Senna na ultima freada para chicane , antes da Reta!!

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Esse vídeo onboard tem a comparação do Brundle companheiro na época. Ele leva o motor á altos rpms, e toda hora acende o shift light......freia tarde e perde nas saídas.  Depois vejam o Schummi , freia mais cedo , coloca a Marcha da curva ( como bem disse o Tecno) e acelera mais cedo, troca de marchas mais cedo e mais rápido ......o shift light não chega acender.  Vejam que ele ultrapassa um carro , antes mesmo de chegar á curva, pois saiu melhor.


 


 


>https://www.youtube.com/watch?v=Hv5P3gy5vLc


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Esse Onboard aqui fica bem evidente o estilo de Senna!!  Ele freia bem mais tarde que o Patrese, e o mesmo por freiar cedo e se posicionar bem, anula o efeito do Senna, pois a Williams tracionava melhor

 

 

https://youtu.be/Xv8zzLVRF9g

 

Perfeito! 

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Gui de arrepiar mesmo!!!

 

Vendo uma volta dessa e assistindo  a F1 de hoje, parece que eles estão brincando de casinha!

 

Reparei também nessa última freada, ele sobe no freio sem dó e concerta pra entrar direito na curva... A curva anterior no fim da subida na reta é também um show à parte, um cutucão no freio e ele espeta marcha pra baixo e entra. 

 

Nem fale Desoner.... hj parece facil demais comparado a antigamente, por isso que enchem de parafernalias para tentar dificultar a vida dos pilotos um pouco.... e DRS, era Kers, era consumo de combustivel que o piloto q tinha q ficar alterando o acerto do motor para modo economico, normal e forte, tiraram o controle de tracao, tiraram o controle de largada, e por ai vai...... mas mesmo assim nao eh tao dificil e nem tao perigoso como era do meio da decada de 90 pra traz!

 

 

O Hewland é assim!! vc só precisa colocar na posição, e quando tira o pé da embreagem ele é 'sugado'.....em reduções vc consegue engatar no tempo , porém tem de empurrar , e sem a necessidade do punta taco....isso é bom para quando vc freia muito tarde e não tem tempo hábil para o punta taco, porém corre o risco de travar a traseira ligeiramente, como fez o Senna na ultima freada para chicane , antes da Reta!!

 

Incrivel esse cambio Race! Tem alguma categoria de formula q ainda usa ele?

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