FONTÃO

Ford Focus 2.0 Glx Hatch

688 posts in this topic

Se não me engano o P é para qdo está estacionado, luz de posição, igual alguns Fiat tem

E o auto é o sensor crepuscular, acende o farol sozinho qdo escurece

Enviado via Ms-DOS 6.22 usando um pc500

Share this post


Link to post
Share on other sites

Fábio, me fala sobre essa função em negrito ^P< que vc mencionou, qual é a função dela?

Em AUTO ocorre o quê?

Pergunto isso porque não trouxe o manual do carro aqui para a cidade onde eu trabalho, ficou lá em casa.

Abç.

Na Europa é comum haver neve e neblina pesada. Nessas condições, deixar um carro estacionado na rua, geralmente na cor branco, prata, cinza ou preto torna-o praticamente invisível. Por isso a Mercedes inventou nos anos 70 um recurso para desligar o carro e deixar apenas as luzes localizadas nas extremidades da carroceria acesas. Nas Mercedes-Benz, com esse comando acessado, se puxar a chave de seta para um lado, só ficarão acesas as luzes de posição daquele lado ;)

Agora imagina todos os carros estacionados em uma rua em uma noite de neblina, poeira ou neve? Seria algo parecido como dirigir em uma pista com os "olhos-de-gato" comuns em rodovias, mas nesse caso os olhos-de-gato seriam as luzes de posição! Segurança acima de tudo :P

A função AUTO é para deixar o farol aceso 100% do tempo em que se usa o carro. Quando desliga o carro, as luzes desligam também. Hoje com a obroigatoriedade dos LEDs na Europa, essa função liga apenas as fileiras de LEDs comuns nos Citroens C3 novos, Mercedes Classe C e Audi novos que vemos nas ruas por aí. Segurança acima da tudo 2x :P

Share this post


Link to post
Share on other sites

Na Europa é comum haver neve e neblina pesada. Nessas condições, deixar um carro estacionado na rua, geralmente na cor branco, prata, cinza ou preto torna-o praticamente invisível. Por isso a Mercedes inventou nos anos 70 um recurso para desligar o carro e deixar apenas as luzes localizadas nas extremidades da carroceria acesas. Nas Mercedes-Benz, com esse comando acessado, se puxar a chave de seta para um lado, só ficarão acesas as luzes de posição daquele lado ;)

Agora imagina todos os carros estacionados em uma rua em uma noite de neblina, poeira ou neve? Seria algo parecido como dirigir em uma pista com os "olhos-de-gato" comuns em rodovias, mas nesse caso os olhos-de-gato seriam as luzes de posição! Segurança acima de tudo :P

A função AUTO é para deixar o farol aceso 100% do tempo em que se usa o carro. Quando desliga o carro, as luzes desligam também. Hoje com a obroigatoriedade dos LEDs na Europa, essa função liga apenas as fileiras de LEDs comuns nos Citroens C3 novos, Mercedes Classe C e Audi novos que vemos nas ruas por aí. Segurança acima da tudo 2x :P

Aqui no Canada tambem e lei rodar 100% do tempo com o farol ligado.

Share this post


Link to post
Share on other sites

parabens pela aquisicao, que ele te traga muitas alegrias e prazer em dirigir!!!

só me tira uma duvida, tu tirou a "capa" do motor ou eles estao vindo sem?

em 2012 ou 2011 nao me recordo, qdo fui ver um zero pra comprar eu lembro que o 2.0 vinha com uma capa dizendo duratec 2.0, ou algo parecido.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Esse negócio da luz de estacionamento é show de bola mesmo..Quando eu deixo o carro a noite aqui na rua de casa, que é uma descida, sempre ativo o recurso..Engraçado foi uma vez que a vizinha veio chamar pra avisar que a lanterna estava ligada e tinha um lado queimado!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Se não me engano o P é para qdo está estacionado, luz de posição, igual alguns Fiat tem

E o auto é o sensor crepuscular, acende o farol sozinho qdo escurece

Enviado via Ms-DOS 6.22 usando um pc500

Valeu Cirso!

Parabéns Fontão!

Bela aquisição, espero que lhe dê muitas alegrias!

Abraço.

Obrigado Pontih!!

Na Europa é comum haver neve e neblina pesada. Nessas condições, deixar um carro estacionado na rua, geralmente na cor branco, prata, cinza ou preto torna-o praticamente invisível. Por isso a Mercedes inventou nos anos 70 um recurso para desligar o carro e deixar apenas as luzes localizadas nas extremidades da carroceria acesas. Nas Mercedes-Benz, com esse comando acessado, se puxar a chave de seta para um lado, só ficarão acesas as luzes de posição daquele lado ;)

Agora imagina todos os carros estacionados em uma rua em uma noite de neblina, poeira ou neve? Seria algo parecido como dirigir em uma pista com os "olhos-de-gato" comuns em rodovias, mas nesse caso os olhos-de-gato seriam as luzes de posição! Segurança acima de tudo :P

A função AUTO é para deixar o farol aceso 100% do tempo em que se usa o carro. Quando desliga o carro, as luzes desligam também. Hoje com a obroigatoriedade dos LEDs na Europa, essa função liga apenas as fileiras de LEDs comuns nos Citroens C3 novos, Mercedes Classe C e Audi novos que vemos nas ruas por aí. Segurança acima da tudo 2x :P

Valeu Fábio!

Achei essa função importante para meu uso porque quase sempre dirijo em estradas que possui muita neblina, então essa função uma hora vai ser muito útil para mim, sem dúvida alguma.

Parece bobeira, mas os faróis de neblina agora é uma necessidade para mim, porque na sexta-feira voltando para minha casa sempre pego neblina na estrada entre Angra e Rio Claro, e passo em horários perigosos como 01:30h da manhã ou na melhor das hipóteses às 21:15h, uma pena que o Gol Power veio sem este ítem.

Parabéns pela aquisição, Fontão! Bem vindo ao clube!

Depois se cadastra no http://novofocus.livreforum.com/ e no focusclube.net

Tem muita informação pra você.

Abraço!

Obrigado cara, vou procurar esses sites, até já pensei neles depois que comprei o carro, hehe.

parabens pela aquisicao, que ele te traga muitas alegrias e prazer em dirigir!!!

só me tira uma duvida, tu tirou a "capa" do motor ou eles estao vindo sem?

em 2012 ou 2011 nao me recordo, qdo fui ver um zero pra comprar eu lembro que o 2.0 vinha com uma capa dizendo duratec 2.0, ou algo parecido.

Obrigado!

O motor veio sem capa mesmo, eu até prefiro assim para facilitar a visualização ou manutenção.

Abç's.

Share this post


Link to post
Share on other sites

A função AUTO ajuda a você encontrar o carro ou iluminar algo que precisa quando esta chegando próximo a ele, pois quando vc trava o carro pelo controle ele liga os farois por alguns segundos, e desliga automático e depois quando você retorna e destrava ele faz o mesmo, ligando e iluminando tudo (o problema é que muitas pessoas que desconhecem a função te avisam que vc esqueceu o farol ligado quando vc sai em um mercado, padaria e etc kkk)

O computador de bordo também é ótimo de leitura e bastante completo, por ex na sua foto, "Porta traseira esquerda aberta" não são todos paineis que apresentam neste detalhe.

Fontão nos confirme uma coisa o Focus GLX tem saída de A/C para os bancos traseiros e porta luvas refrigerado tb correto ?

T+

Share this post


Link to post
Share on other sites

A função AUTO ajuda a você encontrar o carro ou iluminar algo que precisa quando esta chegando próximo a ele, pois quando vc trava o carro pelo controle ele liga os farois por alguns segundos, e desliga automático e depois quando você retorna e destrava ele faz o mesmo, ligando e iluminando tudo (o problema é que muitas pessoas que desconhecem a função te avisam que vc esqueceu o farol ligado quando vc sai em um mercado, padaria e etc kkk)

O computador de bordo também é ótimo de leitura e bastante completo, por ex na sua foto, "Porta traseira esquerda aberta" não são todos paineis que apresentam neste detalhe.

Fontão nos confirme uma coisa o Focus GLX tem saída de A/C para os bancos traseiros e porta luvas refrigerado tb correto ?

T+

Bom saber desses detalhes que vc falou mgr, esse comando é útil quando deixamos o carro num grande estacionamento e esquecemos onde foi o local direito, hehe.

mgr, esse modelo não tem saída de A/C para o banco de trás, sobre o porta-luvas eu tenho que fazer um teste, ok?

Agora, uma coisa que gostei no carro; o alarme não ativa som no momento que é acionado, acho isso ótimo nos dias de hoje com tanto bandido e flanelinha por aí, não chama a atenção, show de bola!!

Uma coisa que não gostei, é que acionando o alarme ele não fecha os vidros como no Gol, para isso tenho que manter o dedo na tecla do meio da chave por alguns segundos, mas nada complicado, bem, a não ser que eu não esteja sabendo de alguma configuração no alarme que possa ser ativada né, vou perguntar ao vendendor sobre isso!

Abç.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Não deve ter Fontão..É norma de segurança européia, pra evitar que prenda a cabeça de alguem ao fechar os vidros ou deixe alguem preso dentro do carro..Pra resolver isso, só colocando algum módulo de subida de vidros no carro..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Amigo Fontão,

Volta na concessionária e reclama a tampa do motor que não veio no seu carro. Além de melhora estética, ela diminui ainda mais o ruído do motor ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cara, posso esclarecer algumas dúvidas. A questão dos vidros é igual ao Old Focus - sobe tudo se ficar segurando, não tem outro jeito, eu como sou muquirana sempre subo os vidros antes de desligar o carro pra economizar a bateria, então pra mim faz pouca diferença. E tem um macete - se ficar segurando o botão na posição de abrir as porta pelo mesmo tempo, ele abaixa todos os vidros (pelo menos no old é assim, não testei pra ver se continua nesse.

A capa do motor parou de vir no modelo 2012, por pura economia mesmo, nas versões GLX, essa informação tirei no Focus Clube. Eu particularmente não gastaria dinheiro com isso... É apenas estético na prática.

Saída pro banco de trás não tem, nem no ar normal nem no digital, o que reparei que tem embaixo dos bancos dianteiros é uma peça de plastico com vários caninhos, mas não sei dizer se é saída de ar frio para os pés de trás, se alguém souber pra que serve avisa ai. Quant ao porta luvas refrigerado, acho que ta presente em todos os modelos a partir de 2012, mas acho uma coisa meio idiota, tivemos isso numa Astra Wagon 1995 e na prática, não gela nada, no máximo mantem fresco umas 3 latinhas, ou seja, ter não atrapalha, mas não é nenhum diferencial real u mérito ter isso, na minha opinião.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Não deve ter Fontão..É norma de segurança européia, pra evitar que prenda a cabeça de alguem ao fechar os vidros ou deixe alguem preso dentro do carro..Pra resolver isso, só colocando algum módulo de subida de vidros no carro..

Ok, mas isso não é um problema grave, é só eu me acostumar a fechar os vidros antes de descer do carro.

Amigo Fontão,

Volta na concessionária e reclama a tampa do motor que não veio no seu carro. Além de melhora estética, ela diminui ainda mais o ruído do motor ;)

Mas Fábio, eu gosto do motor assim mesmo, hehehe, prefiro assim, e sobre o ruído, que ruído??? O motor é muito silencioso cara, e tem um ronco gostoso ainda, lembrando que postei uma foto mostrando justamente o forro existente sob o capô que deve diminuir o ruído, mínimo, vale lembrar.

Cara, posso esclarecer algumas dúvidas. A questão dos vidros é igual ao Old Focus - sobe tudo se ficar segurando, não tem outro jeito, eu como sou muquirana sempre subo os vidros antes de desligar o carro pra economizar a bateria, então pra mim faz pouca diferença. E tem um macete - se ficar segurando o botão na posição de abrir as porta pelo mesmo tempo, ele abaixa todos os vidros (pelo menos no old é assim, não testei pra ver se continua nesse.

A capa do motor parou de vir no modelo 2012, por pura economia mesmo, nas versões GLX, essa informação tirei no Focus Clube. Eu particularmente não gastaria dinheiro com isso... É apenas estético na prática.

Saída pro banco de trás não tem, nem no ar normal nem no digital, o que reparei que tem embaixo dos bancos dianteiros é uma peça de plastico com vários caninhos, mas não sei dizer se é saída de ar frio para os pés de trás, se alguém souber pra que serve avisa ai. Quant ao porta luvas refrigerado, acho que ta presente em todos os modelos a partir de 2012, mas acho uma coisa meio idiota, tivemos isso numa Astra Wagon 1995 e na prática, não gela nada, no máximo mantem fresco umas 3 latinhas, ou seja, ter não atrapalha, mas não é nenhum diferencial real u mérito ter isso, na minha opinião.

Também reparei que sob os bancos dianteiros tem essa peça de plástico, colcocaram para não destoar dos modelos que tem as aberturas neste local, deve ser isso.

Sobre capa sobre o motor, eu não curto, prefiro ter a visão geral do motor, facilita também na hora de observar algum vazamento ou algo semelhante.

Abç's.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Cara, posso esclarecer algumas dúvidas. A questão dos vidros é igual ao Old Focus - sobe tudo se ficar segurando, não tem outro jeito, eu como sou muquirana sempre subo os vidros antes de desligar o carro pra economizar a bateria, então pra mim faz pouca diferença. E tem um macete - se ficar segurando o botão na posição de abrir as porta pelo mesmo tempo, ele abaixa todos os vidros (pelo menos no old é assim, não testei pra ver se continua nesse.

A capa do motor parou de vir no modelo 2012, por pura economia mesmo, nas versões GLX, essa informação tirei no Focus Clube. Eu particularmente não gastaria dinheiro com isso... É apenas estético na prática.

Saída pro banco de trás não tem, nem no ar normal nem no digital, o que reparei que tem embaixo dos bancos dianteiros é uma peça de plastico com vários caninhos, mas não sei dizer se é saída de ar frio para os pés de trás, se alguém souber pra que serve avisa ai. Quant ao porta luvas refrigerado, acho que ta presente em todos os modelos a partir de 2012, mas acho uma coisa meio idiota, tivemos isso numa Astra Wagon 1995 e na prática, não gela nada, no máximo mantém fresco umas 3 latinhas, ou seja, ter não atrapalha, mas não é nenhum diferencial real u mérito ter isso, na minha opinião.

É a saída de ar condicionado para trás. Mais do que apenas refrigerar o pé dos passageiros de trás, isso serve para distribuir melhor o ar frio por toda a cabine. Afinal, ar condicionado foi feito para refrescar o AMBIENTE que por sua vez refrescará as pessoas nesse ambiente. Se direcionar a saída do ar condicionado diretamente para as pessoas, especialmente durante um clima quente, poderá provocar resfriado nessa pessoa :unsure:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Exato! Testa jogar as saidas de ar pros pés dos passageiros, vai sair ar por ali..Dá uma diferença boa pra quem tá atras, único problema é minha mãe que sempre reclama que eu quero congelar o pé dela,rsrsrsrs

Share this post


Link to post
Share on other sites

E falando sobre o conjunto câmbio e a embreagem, não tenho o que reclamar, a embreagem é macia, tem curso correto, o câmbio tem engates precisos, uma delícia passar marcha nesse carro, até porque a posição do pomo do câmbio é perfeita, achava que só os carros da VW tinham um acerto correto neste aspecto mas me enganei, parabéns pela Ford .

Só para registrar aqui, já notei rapidamente que nos locais onde antes eu entrava com o Gol agora fica um pouco mais complicado com o Focus, afinal ele é maior:

-0,47m maior no comprimento;

-0,17m no entre eixos;

-0,22m na largura.

Share this post


Link to post
Share on other sites

E falando sobre o conjunto câmbio e a embreagem, não tenho o que reclamar, a embreagem é macia, tem curso correto, o câmbio tem engates precisos, uma delícia passar marcha nesse carro, até porque a posição do pomo do câmbio é perfeita, achava que só os carros da VW tinham um acerto correto neste aspecto mas me enganei, parabéns pela Ford .

Só para registrar aqui, já notei rapidamente que nos locais onde antes eu entrava com o Gol agora fica um pouco mais complicado com o Focus, afinal ele é maior:

-0,47m maior no comprimento;

-0,17m no entre eixos;

-0,22m na largura.

Essa do cambio acho que todas marcas evoluiram com seus cambios. Só os carros de entradas que continuam uma porcaria e a VW sendo melhor

Share this post


Link to post
Share on other sites

Essa do cambio acho que todas marcas evoluiram com seus cambios. Só os carros de entradas que continuam uma porcaria e a VW sendo melhor

Mas câmbio justo e com curso curto são poucos, uma delícia de dirigir um carro assim.

Fontão, esses adesivos verdes das rodas tire antes que envelheçam e façam meleca (aconteceu no fiesta)

Não curto muito cromados, mas no focus eu colocaria esses frisos:

http://www.ebay.com/...8c2aad1&vxp=mtr

http://www.ebay.com/...d5db309&vxp=mtr

Não consegui achar umas fotos boas, mas eu tinha visto já há alguns anos e curtido

Se quiser pedaleiras, tem aqui:

http://www.ebay.com/...Id=270615941835

E o principal:

http://www.ebay.co.u...=item53f49388d3

http://www.ebay.com/...bd47017&vxp=mtr

Infelizmente esses últimos só estou encontrando usados no EBAY

Ahh Cirso, esses adesivos eu tirei logo depois que tirei as fotos, e já estavam uma meleca para tirar, hehehe, depois tirei o adesivo vermelho de OK no vidro traseiro e na frente.

Só curti as maçanetas internas que vc mostrou, o resto no meu carro está de bom tamanho, como as maçanetas externas.

Abç's.

Share this post


Link to post
Share on other sites

E falando sobre o conjunto câmbio e a embreagem, não tenho o que reclamar, a embreagem é macia, tem curso correto, o câmbio tem engates precisos, uma delícia passar marcha nesse carro, até porque a posição do pomo do câmbio é perfeita, achava que só os carros da VW tinham um acerto correto neste aspecto mas me enganei, parabéns pela Ford .

Só para registrar aqui, já notei rapidamente que nos locais onde antes eu entrava com o Gol agora fica um pouco mais complicado com o Focus, afinal ele é maior:

-0,47m maior no comprimento;

-0,17m no entre eixos;

-0,22m na largura.

Com relação a embreagem que é hidraulica em toda linha ford, quando ela gasta vc nem percebe , pois mantem a mesma altura de pedal, e vc continua pisando com a mesma intensidade no pedal.......não muda em nada.

Agora 'Fonta'.....eu to louco pra te passar uns veneninhos pra vc assustar as pessoas na rua auhauahuaha

Share this post


Link to post
Share on other sites

Com relação a embreagem que é hidraulica em toda linha ford, quando ela gasta vc nem percebe , pois mantem a mesma altura de pedal, e vc continua pisando com a mesma intensidade no pedal.......não muda em nada.

Agora 'Fonta'.....eu to louco pra te passar uns veneninhos pra vc assustar as pessoas na rua auhauahuaha

kkkkkk race e suas maldades.

tem alguma pra o 1.4 da citroen/peugeot :P

Share this post


Link to post
Share on other sites

Com relação a embreagem que é hidraulica em toda linha ford, quando ela gasta vc nem percebe , pois mantem a mesma altura de pedal, e vc continua pisando com a mesma intensidade no pedal.......não muda em nada.

Agora 'Fonta'.....eu to louco pra te passar uns veneninhos pra vc assustar as pessoas na rua auhauahuaha

Pô, para fazer esse motorzão andar mais do que anda??

Hehehehe.

Fonta cadê a capa do Duratec? veio sem?

Veio sem e eu não faço questão pois gosto de ver o motor sem capa, gosto pessoal mesmo.

E aí, gostou das fotos?

Abç.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Parabéns, Fontão! Curta muito o carro!! :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now