Dragonrib

Carros Com Isenção Ipi+Icms (Deficiente) - Qual Comprar ?

15.209 posts neste tópico

Isso... Semana passada um vendedor da GM que trabalha nesse depto (venda direta) me informou que já está apalavrado pela Dilma que a partir de janeiro/14 esse teto sobe pra R$90mil, até onde é verdade não sei, não existe nada oficial sobre o assunto.

Sim, existe essa informação mesmo, tanto que o ASX já está na "fila" para poder gozar das isenções agora que ele é nacional. Um carro que poderia ser opção para o colega mas deixou de ter o desconto de ICMS é a Pajero TR4 automática, que custa R$ 71.900,00 de tabela e só tem o desconto do IPI.

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Sim, existe essa informação mesmo, tanto que o ASX já está na "fila" para poder gozar das isenções agora que ele é nacional. Um carro que poderia ser opção para o colega mas deixou de ter o desconto de ICMS é a Pajero TR4 automática, que custa R$ 71.900,00 de tabela e só tem o desconto do IPI.

É, a tr4 saiu da faixa dos R$70k, o mesmo aconteceu com o cruze 13/14, apesar que a GM já estuda lançar uma versão um pouco mais capada (tirar o couro por exemplo), pra poder atender essa fatia do mercado.

De qualquer forma a Tr4 não me interessa. A ASX por sua vez interessa bastante, caso realmente o teto vá para 90k. Como não posso esperar até janeiro pra ver o que vai acontecer, devo pegar o Fluence mesmo e daqui 2 anos a ASX volta a ser minha opção, já que no teto de 90K, ela briga forte no meu gosto.

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O Cruze LT se não me engano custa 68mil e uns quebrados ;/ ou estou errado?

Da pra incluir a S10 no desconto? tem a 4p flex :D

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O Cruze LT se não me engano custa 68mil e uns quebrados ;/ ou estou errado?

Da pra incluir a S10 no desconto? tem a 4p flex :D

Custava, o 2014 veio a partir de 72... Você até vai achar algum 2013 por 68, mas já terá sido faturado em nome da concessionária.

S10 é utilitário, não pode. Hilux não pode, sw4 pode, usando apenas o ipi claro, por ficar acima do teto.

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Não acredito, trabalho em banco, já estava vendo a taxa de administração de consorcio pro Cruze.

Mas deixa pra escolher carro quando estiver com a papelada como esta a sua.

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É, a tr4 saiu da faixa dos R$70k, o mesmo aconteceu com o cruze 13/14, apesar que a GM já estuda lançar uma versão um pouco mais capada (tirar o couro por exemplo), pra poder atender essa fatia do mercado.

De qualquer forma a Tr4 não me interessa. A ASX por sua vez interessa bastante, caso realmente o teto vá para 90k. Como não posso esperar até janeiro pra ver o que vai acontecer, devo pegar o Fluence mesmo e daqui 2 anos a ASX volta a ser minha opção, já que no teto de 90K, ela briga forte no meu gosto.

Caro, a ASX entrou em venda direta PNE, constando apenas do desconto do IPI, mas, segue os valores:

Modelo: ASX 4WD 2.0 CVT COM TETO - 2013/2014 – R$ 97.853,00 - Tabela: R$ 105.990,00

Modelo: ASX 4WD 2.0 CVT - 2013/2014 – R$ 92.313,00 - Tabela: R$ 99.990,00

Modelo: ASX 2WD 2.0 CVT - 2013/2014 – R$ 82.083,00 - Tabela: R$ 89.490,00

Modelo: ASX 2WD 2.0 M/T - 2013/2014 – R$ 76.580,00 - Tabela: R$ 83.490,00

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Não acredito, trabalho em banco, já estava vendo a taxa de administração de consorcio pro Cruze.

Mas deixa pra escolher carro quando estiver com a papelada como esta a sua.

Isso, vai dando uma de curioso, mas deixa pra olhar pra valer e bater o martelo quando estiver com as isenções na mão, o mercado muda muito, carros saem da faixa de isenção, outros entram, tem os lançamentos, etc.

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Caro, a ASX entrou em venda direta PNE, constando apenas do desconto do IPI, mas, segue os valores:

Modelo: ASX 4WD 2.0 CVT COM TETO - 2013/2014 – R$ 97.853,00 - Tabela: R$ 105.990,00

Modelo: ASX 4WD 2.0 CVT - 2013/2014 – R$ 92.313,00 - Tabela: R$ 99.990,00

Modelo: ASX 2WD 2.0 CVT - 2013/2014 – R$ 82.083,00 - Tabela: R$ 89.490,00

Modelo: ASX 2WD 2.0 M/T - 2013/2014 – R$ 76.580,00 - Tabela: R$ 83.490,00

Muito obrigado pelas infos amigo!

De qualquer maneira, apesar de preferir a ASX, devo ir pela razão nesse momento e pegar o fluence que sai de 70k por 50k, sendo um cxb bem mais interessante que a ASX que vai de 89.5k pra 82K.

Se realmente o teto for pra 90K, quem sabe na minha próxima troca eu vou de ASX, já que incidindo as isenções de IPI+ICMS, o desconto final será bem maior.

abs!

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Caro, a ASX entrou em venda direta PNE, constando apenas do desconto do IPI, mas, segue os valores:

Modelo: ASX 4WD 2.0 CVT COM TETO - 2013/2014 – R$ 97.853,00 - Tabela: R$ 105.990,00

Modelo: ASX 4WD 2.0 CVT - 2013/2014 – R$ 92.313,00 - Tabela: R$ 99.990,00

Modelo: ASX 2WD 2.0 CVT - 2013/2014 – R$ 82.083,00 - Tabela: R$ 89.490,00

Modelo: ASX 2WD 2.0 M/T - 2013/2014 – R$ 76.580,00 - Tabela: R$ 83.490,00

Aluguei aqui no Canada esse final de semana o ASX (Aqui tem outro nome) 4WD CVT. Carro gostoso de guiar e economico. Fiz mais de 13km/l em uma trip de 300km.

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Muito obrigado pelas infos amigo!

De qualquer maneira, apesar de preferir a ASX, devo ir pela razão nesse momento e pegar o fluence que sai de 70k por 50k, sendo um cxb bem mais interessante que a ASX que vai de 89.5k pra 82K.

Se realmente o teto for pra 90K, quem sabe na minha próxima troca eu vou de ASX, já que incidindo as isenções de IPI+ICMS, o desconto final será bem maior.

abs!

Concordo com você, de Fluence você estará muito bem servido, o ASX é um salto grande dos 50k pros 80k. Estou torcendo para o teto ir para 90k, vai deixar ótimos carros mais acessíveis ao PNE.

Aluguei aqui no Canada esse final de semana o ASX (Aqui tem outro nome) 4WD CVT. Carro gostoso de guiar e economico. Fiz mais de 13km/l em uma trip de 300km.

Sim, direção elétrica, câmbio CVT e suspensão e carroceria muito firme, muito bom de dirigir mesmo. Aqui em BH, ruim de fazer média boa, o pessoal fala em 9 km/l, acho muito bom pra a categoria do carro. Nos EUA ele chama Outlander Sport.

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