Ir para conteúdo

Pesquisar na Comunidade

Showing results for tags 'fiesta'.



More search options

  • Search By Tags

    Digite tags separadas por vírgulas
  • Search By Author

Tipo de Conteúdo


Fóruns

  • Principal
    • Fórum Carros
    • Qual Carro Comprar?
    • Carros com isenção de IPI, ICMS, IOF e IPVA
    • Mecânica, Preparação e Manutenção
    • Conservação e Limpeza
  • Hobbye
    • Som Automotivo
    • Automobilismo
    • Fotos e Vídeos
  • Encontros e Eventos
    • Encontros e Eventos
  • Diversos
    • Suporte, críticas, sugestões e reclamações
    • Off-Topic
  • Classificados
    • Veículos
    • Peças e Acessórios
    • Diversos
  • Regras de Uso
    • Geral
    • Placa Preta
    • Classificados

Encontrado 22 registros

  1. Bom dia galera, recentemente eu coloquei filtro de ar cônico e válvula de alivio em um fiesta ecoboost, porém não me dei conta de que por ter um cambio de dupla embreagem o turbo não esvazia nas trocas de marcha e dessa forma o carro não espirra, oque eu posso estar fazendo para que haja o espirro?
  2. Opa pessoal, O oleo da direção hidráulica do meh fiesta rocam 2014 baixou e está um pouco abaixo do mínimo, comprei este óleo, que foi recomendado pela ford, mas, como devo fazer? Troca-lo inteiro ou apenas completar? O óleo no compartimento não está escuro. Vlw!
  3. Senhores, como estão? tudo ok? Estou passando por uma dificuldade com meu carro e tenho conhecimento zero em mecânica automotiva. Levei ele numa mecânica a mais ou menos 1 mês porque o carro não estava tendo força para andar (tive que andar na velocidade de um ciclista na subida até chegar em casa). O mecânico informou que teria que fazer corrente de comando e cobrou R$800,00 pelo conserto. Peguei o carro e percebi que o som quando acelerava estava diferente no sentido positivo, porém depois de uns 10 dias comecei a notar um barulho de algo solto e batendo enquanto eu acelerava ou estava em 4º ou 5º marcha numa rodovia por exemplo. Levei lá de novo e ele disse que eu deveria andar até ele quebrar de novo porque o carro era velho e esses barulhos eram comum (?). Bom... O carro quebrou de novo e tive que voltar pra casa de novo na velocidade de ciclista. Resolvi levar lá novamente porque ele disse que estava na garantia. O mecânico informou desta vez que o problema era que a "vareta" tinha quebrado, e cobrou R$100,00 por uma nova. Trouxe pra casa e o barulho continuava, e novamente quebrou. Levei lá novamente e ele disse que a vareta soltou, porém não quebrou, mas cobrou +R$40,00 (paguei chorando e bolado). Passaram-se três fucking dias e acabei de ligar o carro e o mesmo problema aconteceu, não tem força pra acelerar. Com estas informações vocês tem alguma ideia do que pode ser? Conseguem me dar uma luz? =( Fabricante: Ford Modelo: Fiesta Versão: 1.0 Cor: Preto Ano/Modelo: 1997 Obrigado!
  4. Novo Fiat Argo ou New Fiesta hacth

    Opa Boa tarde, estou a cerca de 1 mes procurando um topico em algum forum ou alguma materia do tipo e nada ate agora por isso decidi criar esse topico para acabar de vez com minhas duvidas. Pois bem, eu tenho um Meriva Premium AT 2010 e prentendo vendelo ou ja dar de entrada na compra do novo carro. Estou atras de um novo carro hatch na faixa de 55.000 a 65.000, vim pesquisando a um tempo e cheguei ao resultado final essa seria a minha lista : 1° Fiat Argo 1.3 Drive ou 1.8 Precision Manual 2° New Fiesta hatch 1.6 SEL Style 3° HB20 rspec Gostaria so de ressaltar que esta lista esta de acordo com minhas escolhas de interior, exterior e motor dos carros em questao. Gostaria da opnião de voces sobre esses carros e se possivel opniao dos que ja possuem algum deles. Obrigado pela atençao desde ja e aguardo resposta, abraços
  5. Opções de compra para primeiro carro!

    Boa tarde, leitores! Estou fazendo 18 anos e quero adquirir meu primeiro veículo, porém, não tenho oportunidades de fazer test-drive no momento. Os veículos que apresento a seguir foram selecionados a partir de pesquisas (tenho condições de pagar qualquer um deles), e queria saber a opinião de vocês para que possam me ajudar a escolher um deles à partir das perguntas que vou deixar. SE NÃO SOUBEREM RESPONDER TUDO, NÃO TEM PROBLEMA, APENAS DEIXEM AS QUE VOCÊS SABEM! CARROS: * Hyundai HB20 R-spec 1.6 * Ford New Fiesta Sport 1.6 * Citroen C3 Tendance 1.5 * Chevrolet Onix LTZ 1.4 * Fiat Punto Essence 1.6 * Peugeot 208 Griffe 1.6 * Volkswagen Gol Highline 1.6 * Toyota Etios XS 1.5 CRITÉRIOS: *TODOS OS CARROS NA COR VERMELHA *TODOS OS CARROS COM CÂMBIO MANUAL *TODOS OS CARROS FABRICADOS EM 2017 *TODOS OS CARROS SEM NENHUM PACOTE ADICIONAL *TODOS OS CARROS MODELO HATCH *TODOS OS CARROS 0 KM PERGUNTAS A SEREM RESPONDIDAS: (Não precisa pesquisar, relatem sobre suas experiências próprias ou que vocês já ouviram falar) 1- Qual é mais bonito por fora? 2- Qual é mais bonito por dentro? 3- Qual anda mais? (gasolina) 4- Qual é mais confortável? (espaço para passageiros traseiros e dianteiros, suspensão, acabamento, couro preferível do que tecido) 5- Qual tem mais tecnologia? (velocímetro digital, ar-condicionado digital, multimídia, eletrização de vidros e retrovisores, controle de tração e estabilidade) 6- Qual tem menos desvalorização? (pretendo vender em 3 ou 4 anos) 7- Qual tem menor custo de revisão, manutenção e peças? Agradeço desde já! Att
  6. Boa tarde pessoal, pretendo comprar um carro compacto nos próximos meses para mim e minha esposa. Gostaria de gastar em torno de R$50 mil. Gosto de carros 0km, nosso carro atual é um gol 1.0 itrend 2013, que foi comprado zero. Estou em dúvida entre 4 modelos, que podem variar de proposta. A única certeza é que quero um carro mais potente, até esportivo. Tenho uma tendência a comprar carros VW porque toda minha família tem e conhecemos melhor todas as concessionárias, pós venda, e os possíveis problemas. A lista está em ordem de preferência, que pode mudar até a data da compra, pois como disse, ainda estou em dúvida, aceito sugestões de outros modelos com até 1 ano de uso e na faixa de preço: 1) Cross up! TSI 2018 0km (aguardando modelo novo que deve ser lançado nos próximos 2 meses) 2) Fox Highline 1.6 16v 2016 top com ESP, sensor de chuva, multimídia, aro 16, etc. 3) Sandero RS 2016 (dispensa comentários) 4) New Fiesta 1.6 16v 2016
  7. Troca de carro

    Boa noite a todos do fórum. Tudo bem? Atualmente eu tenho um Fiesta 2006. Foi o meu primeiro carro. A princípio achei que estava fazendo um bom negócio. Dei uma entrada e financiei em 36 vezes, parcelas bem suaves. Era o carro que eu podia comprar na época. O problema é que ele se revelou uma tremenda bomba. A trava elétrica não é original de fábrica (é adaptada). Toda hora tinha um problema diferente até que sossegou (consertos sempre bem caros). O nível do radiador sempre baixa: já troquei bomba d'água, furos dos canos tapados, selo d'água trocado, mas nada adiantou - o nível continua baixando. Fiz a revisão anual e tive que desembolsar dois mil reais. Agora o carro está apresentando vazamento do fluido da direção hidráulica. Não sabia que o carro era tão problemático assim. Estou pensando em vende-lo para comprar um outro. Eu sou solteiro, não sou muito de viajar, e o uso principal do carro é para o trabalho - no verão vou à praia com certa frequência. Estou pensando muito em um carro Sedã, e posso pagar até 40.000 reais por ele. Não quero comprar carro zero, um usado já me satisfaz (até uns 10 anos de idade). No mínimo ele deve ter ar condicionado, direção hidráulica e alarme original de fábrica (adaptado, como o do meu carro não quero), e potência mínima de 1.6. As minhas principais preocupações nesta nova aquisição são a manutenção (o Fiesta foi uma péssima experiência), o consumo de combustível, e a velocidade de desvalorização. Eu não tenho uma preferência por marca, mas não quero comprar Ford novamente. Já pensei no Cruze, mas já vi relatos de que ele é um baita de um beberrão e também apresenta alguns problemas sérios de manutenção. Alguém pode dar-me alguma sugestão?
  8. Focus ou Fiesta/Outros?

    Boa noite, Estou pensando em adquirir um carro, porém não sei qual escolher. Tenho preferência por modelos hatch, mas pode ser sedan. Quero um veículo que eu consiga realizar viagens sem problemas, que possua um bom custo benefício e que não gere muitos custos com manutenções. Em relação ao câmbio, pode ser manual. Caso automático, quero automático mesmo, pretendo fugir dos automatizados. Como viajo com a família, quero um carro com uma boa segurança, estabilidade e conforto. Pensei em um New Fiesta ou um Focus. Pretendo investir até 50 mil no veículo. Obrigado
  9. Olá pessoal preciso da ajuda de vocês. Nesse fim de semana irei visitar algumas lojas para fechar negócio num veículo, estou com R$28.000,00 na mão e pretendo pegar um seminovo a vista, mas como sempre deve acontecer com todo mundo, estou numa dúvida tremenda entre dois modelos que são: Fiat Siena 1.4 EL 2012 R$ 25.900,00 Ford Fiesta 1.6 2012 R$ 27.890,00 Como vocês já perceberam, ambos são do mesmo ano e possuem opcionais bem similares. Porém ter um carro vai muito além de estética e conforto, é preciso levar em conta gastos futuros como, manutenção, valor das peças, consumo e até mesmo desvalorização (eu sei que já são carros desvalorizados por causa da idade, mas quando for passar pra frente não quero simplesmente dar o carro de graça em troca de outro né.) Então galera se estivessem no meu lugar qual desses dois veículos vocês escolheriam? Lembrando que será para uso diário na cidade, ir e vir do trabalho todo santo dia, ou seja, vai rodar o tempo todo. OBS: Sei que é possível pegar outros carros com esse mesmo valor e até carros mais potentes, porém mais antigos, mas peço a vocês que foquem suas respostas somente nesses dois modelos ok. Desculpem pela postagem longa e aguardo a ajuda de vocês, só tenho 2 dias pra decidir. Grande abraço. Fotos dos veículos
  10. Peugeot 308 1.6 2014 vs New Fiesta SE 1.6 2014

    Procurando por um carro esperto, bonito e que não me dê dor de cabeça, cheguei a duas opções que encontrei na minha cidade : um 308 Active Pack 1.6 16v 2014 e um New Fiesta SE 1.6 16v 2014. Olhei os dois carros e percebi que o Peugeot tem um acabamento que destrói o do Fiesta, incluindo um teto solar que cobre o carro todo e encaixes precisos e macios(material emborrachado), porém, o Fiesta possui uma série de equipamentos a mais (mais tecnologia) como o sistema SYNC, pareamento com celular, ar condicionado digital, controle de tracao e estabilidade e assistente de partida em rampa. Tratando-se de desempenho, vemos o Fiesta com um motor mais potente e com menos peso, porém um pouco mais lento (não sei porque). O consumo e o preço são equivalentes. Gostaria de ajuda para que eu escolha um carro que não me dê dor de cabeça nos próximos 5 anos e que eu não me arrependa depois. Obrigado!
  11. Luzes ABS e Controle de estabilidade

    Boa tarde, Meu carro estava na oficina(autorizada ford) devido a um acidente, desde que retirei observo que as luzes do painel ABS e Controle de estabilidade permanecem acessas durante todo o trajeto. Já levei o carro diversas vezes na oficina para o reparo, numa delas me disseram que era a bateria, então la mesmo foi realizada a troca da bateria, mas mesmo assim continua o problema. Alguém já teve o mesmo problema, qual foi a solução?
  12. Galera, boa tarde. Recentemente constatei um barulho oriundo do lado esquerdo do meu carro (Ford Fiesta Trail 2009), parecendo que vem da roda. Esse "chiado" só aparece quando o carro tremida bastante, geralmente em vias poucas asfaltadas e é muito irritante, parecendo que é ferro arranhando em alguma coisa.. Alguém tem ideia do que pode ser? Um mecânico me disse que pode ser do engate que esteja apertando o escapamento mas não faria sentido pois o barulho é do lado esquerdo e não do lado direito onde fica essas peças. Valeu a atenção de todos.
  13. Problemas Powershift

    Saudações, Senhores. Acredito que muitos de vocês, assim como eu comprou um carro 0 km acreditando ter um bem duradouro e que te proporcionaria segurança.Entretanto, a Ford nos vendeu e continua vendendo todos os dias o Cambio Powershift, que vem apresentando os mais diversos problemas de trepidação e falhas, que alem de desconforto geram riscos de segurança.Apos 7 meses de reclamações na concessionaria, reclamação no PROCON, reclamações através do Best Cars e Radio Bandeirantes ainda não tive me problema resolvido.Acredito que muitos de vocês estão na mesma situação.Minha Proposta aqui é criar esta vaquinha, para arrecadar fundos para pagar um advogado e entrarmos com uma ação conjunta contra a FORD.É um absurdo mesmo apos o reconhecimento da empresa, como pode ser visto na materia acima, os consumidores continuarem sendo prejudicados e eles continuarem vendendo o produto que apresenta um vicio oculto para outros milhares de consumidores. Juntos seremos mais fortes. Segue link da vakinha on-line que criei para este fim: https://www.vakinha.com.br/vaquinha/problemas-powershift-ford Quem se interessar pode entrar em contato comigo.
  14. Olá pessoal do fórum. Estou procurando um carro para usar pouco na cidade e que possa cair em estradas, inclusive de terra e andar legal. Abaixo mais detalhes - Qual o valor máximo pretendido? Valor máximo de 17mil - Existe limite de idade para o carro/modelo? De 1998 para cá, ~18 anos. - Precisa de espaço (tipo casado com dois filhos e cachorro) ou isso não é problema (tipo solteiro que nem viaja muito)? Não é um problema. Porta malas do tamanho do corsa hatch já serve (usei o corsa apenas como modelo, pois já tive um). - Existe limite mínimo de potência (pode ser 1.0, não pode ser menor que 1.6, ter pelo menos 120cv, essas coisas)? Nesta parte eu fico em dúvida, pois só dirigi 1.0 da época de 1999 - o corsa. Portanto, não sei se os 1.0 de hoje são legais para pegar estradas (ultrapassagem, controle, etc) e também de terra - batida/pouco acidentadas (nesse quesito penso no mille) - Preferência por algum tipo de carro em específico (sedã, hatch, perua, picape)? Hatch, fácil de manobrar, cabe em qualquer lugar - Qual o uso principal do carro (trabalho, viagem, ir pro shopping, ir pra balada..)? Eventuais saidas na cidade e viagens para campo, lugares com pouca infraestrutura. - Existe preocupação com seguro, manutenção, consumo (além do normal em algum item)? Gostaria de não pagar seguro, e que o consumo fosse barato. - Existe algum item/opcional indispensável no carro (câmbio automático, ar-condicionado, piloto automático...)? Não. Com tudo isso dito, ultimamente fiquei em dúvida entre Celtas, Milles e Astras, e ultimamente andei vendo mais uns astras de 2000 que estão completos e com preços por volta de 17000 e com km por volta dos 70mil. Enfim, tenho avaliado mais esses quesitos de km e preço mais um motor acima de 1.0. Sinceramente, acho que deu para perceber que estou bem confuso nessa escolha. Se puderem ajudar falando dos Astras 2.0 lá de 2000 ou sugerindo novos carros, eu agradeço. Edit. Carros que estou de olho http://carro.mercadolivre.com.br/MLB-743439787-astra-sedan-cd-20-ano-2003-unico-dono-_JM http://www.webmotors.com.br/comprar/chevrolet/astra/2-0-sfi-gls-16v-gasolina-4p-manual/4-portas/1999-2000/16048586 http://www.webmotors.com.br/comprar/chevrolet/celta/1-4-mpfi-super-8v-gasolina-4p-manual/4-portas/2005/15986711 http://www.webmotors.com.br/comprar/chevrolet/astra/2-0-mpfi-expression-sedan-8v-gasolina-4p-manual/4-portas/2002/15912044 Todos com baixa quilometragem, espero que original (essas empresas de perícia descobre seo está adulterada?)
  15. Carro até 35k (primeiro carro)

    Bom dia, galera! Tirei minha habilitação há poucos dias e estou na busca do meu primeiro carro, até 35k. Não sou um amplo entendedor da área, porém conversando com amigos e pesquisando pela web cheguei nas seguintes opções: Ford New Fiesta 2012 (modelo mexicano) - Esta é a minha primeira opção. Honda Fit 2010/2011 (me recomendariam um automático? Para primeiro carro não seria melhor um com câmbio manual?). Hyundai HB20 1.6 2012/2013. Chevrolet Onix LTZ 2013. O que procuro no carro: Quero um carro bonito (que chame um pouco de atenção), econômico e confortável; um carro que não dará "dor de cabeça". Acho que o New Fiesta é o que mais atende aos quesitos, correto? Aos amigos mais entendidos no assunto, teriam alguma sugestão? Desde já, muito obrigado!
  16. Ford Fiesta Rocam Sedan 1.6 2013/2014

    Olá pessoal. Me chamo Lucas Bortolini e moro na cidade de Caxias do Sul - Rio Grande do Sul. Há algum tempo venho acompanhando o fórum e decidi agora me apresentar e começar a participar de forma mais ativa. Vou mostrar aqui o carro da nossa família. Eu e meu pai utilizamos ele, pois como só temos uma garagem por enquanto é complicado eu ter um carro pra mim. O carro foi comprado em Julho/2013 na concessionária Ford Florauto aqui da cidade. Entrou no negócio nosso carro anterior, uma Ecosport XLS 1.6 2003 Preto Ebony que fez as minhas primeiras experiências ao volante mas nos deu muito azar, começaram uma série de acidentes e a gente não aguentava mais olhar pra ela. Voltando ao Fiesta, compramos ele pelo custo x benefício da época. A versão dele é a SE + My Connection, era a versão mais completa disponível, os principais equipamentos são: *Ar-Condicionado *Direção Hidráulica *Air-Bag Duplo *Freios ABS *Vidros elétricos Dianteiros+Traseiros com função um-toque em todos os vidros. *Rádio My Connection + 4 Alto Falantes + 2 Tweeters *Controle elétrico dos retrovisores *Alarme antifurto perimétrico *Jogo de Tapetes em borracha + Jogo de Tapetes em carpete *Rodas de liga leve 14'' *Tecido dos bancos Zurique (exclusivo da versão SE) *Pintura Sólida na cor Branco Ártico O motor é o velho conhecido Zetec Rocam que para a minha alegria ainda utiliza acelerador a cabo. Potência: 101cv(G) - 107cv (A) @5.500rpm Torque: 14,5(G) - 15,3 (A) @4.250rpm Peso: 1098kg O carro nesta configuração custou R$39.900, era impossível encontrar qualquer concorrente que custasse o mesmo e oferecesse tanto. Os concorrentes partiam para 47 ~ 49 mil reais sem as vantagens oferecidas na hora do pagamento. Não tivemos dúvida que era o melhor negócio. Como foi nosso primeiro carro 0km ficamos positivamente surpresos com as sensações de um carro totalmente novo, valeu a pena! Vou relatar agora as minhas impressões sobre o carro: Como pode ser observado na ficha técnica o motor tem sua força somente em rotações mais altas, isto aliado à relação de marchas que pende mais para longa faz com que o carro não tenha muita "pegada" antes das 4.000rpm, principalmente quando abastecido com gasolina. Porém quando o conta-giros passa das 4.000rpm o Zetec mostra ao que veio e entrega um desempenho adequado ao carro, girando até os 6000rpm sem reclamar. No banco do motorista a ergonomia é um ponto de destaque, todos os comandos podem ser acionados sem esforço. O câmbio tem engates muito precisos, demandam pouco esforço e agradam. Os pedais estão bem posicionados e o punta-tacco é feito com grande facilidade. A suspensão tem um ajuste com bom compromisso entre conforto e estabilidade, o Fiesta é um carro que arranca sorrisos de quem gosta de dirigir: ao entrar nas curvas a frente e a traseira vão equilibradas, a traseira vem junto na curva e se provocar ela sai um pouco. Tudo isso acontece com uma sensação total de controle do carro. Mas nessa jogada nem tudo é perfeito: a suspensão dos Fiesta 2013 em diante (não sei exatamente o período) perderam a barra estabilizadora dianteira, o que faz com que o carro incline muito a carroceria. A suspensão traseira bate seco quando se transita em estradas de chão. Tive a recente oportunidade de dirigir um Fiesta Hatch Class, 2011, com a barra estabilizadora instalada de fábrica e o carro é muito mais agradável nas curvas, é um upgrade simples e não muito caro de fazer (que com certeza estará na minha lista). O conforto para quem vai na frente é bom, mas os bancos possuem um tecido áspero, e quem vai atrás sofre com as espumas duras: viagens de 150km ou mais causam certo desconforto. O espaço para todos é agradável, ninguém vai apertado no Fiesta. O ar-condicionado gela de forma razoável e rouba muita potência do motor, eu particlarmente não sou um grande fã de ar-condicionado e utilizo poucas vezes. O carro tem diversos porta-trecos, um console central alto muito bonito. O acabamento tem algumas rebarbas e mal encaixados, porém nada que desaponte muito. Aliás a forração de tecido nas portas também está presente nas traseiras. O consumo do carro num geral é de 8km/l(G) e 6.5km/l(A) na cidade e 14km/l(G) e 11.5km/l(A) na estrada, podendo variar 1.5 km/l para mais ou para menos de acordo com a situação encontrada. Eu gosto muito do carro, pela experiência ao dirigir que ele entrega, pela direção com peso correto e comunicativa, pela suspensão com comportamento seguro e previsível, pelo motor que gosta de rotações altas... é um carro que só será vendido quando eu encontrar um que entregue uma experiência tão agradável quanto este. Um carro que vai agradar autoentusiastas que consideram o prazer ao dirigir algo excencial, mas que vai desagradar um pouco a quem procura baixo consumo, suspensão macia e motor com força em baixas rotações. ------------------------------------------ Diário de Bordo até 30/07/2015 O carro fez as duas primeiras revisões na concessionária (6 meses e 12 meses) onde foram trocados somente itens normais de manutenção. Depois deste período a garantia acabou e eu não vi motivos para continuar levando o carro até lá. Foi no Fiesta que eu comecei a fazer algumas manutenções, é uma experiência que eu recomendo a todos. Nestes dois anos com o carro, rodamos 47.847km. As trocas de óleo são feitas a cada 6 meses (geralmente fecha com 8.000km), eu mesmo troco óleo e filtro de óleo, bem como o filtro de combustível e de ar. Fiz a limpeza do sistema de arrefecimento aos 30.000km, as pastilhas de freio foram trocadas uma vez aos 24.000km. Os pneus originais eram Pirelli Cinturato P4 na medida 175/65, aos 28.000km foram substituidos pelos Michelin Energy XM2 185/60 os quais tornaram o carro muito mais macio e com aderência muito melhor no seco e na chuva. O que precisa ser feito até o final de 2015? Troca dos discos e pastilhas de freio dianteiro (pretendo eu mesmo fazer), troca do fluído de freio e fluído da DH (vou levar na oficina), revisão na suspensão (oficina) Como vocês viram eu rodo bastante com o carro, principalmente nos finais de semana. Eu adoro dirigir, gosto de curtir a estrada, curtir o carro... Não sei explicar, mas é algo que eu não consigo ficar sem fazer. Abaixo seguem algumas fotos, pretendo em breve fazer fotos mais detalhadas dele, ou quem sabe gravar um vídeo. OBS: estas fotos são de 2014, o carro tinha películas, e em um final de semana eu tirei elas. photo hosting sites image hosting over 5mb
  17. Ae galera. Tenho um idéia 2010 e já tive um palio weekend. Sempre gostei de carros espaçosos para os passageiros que levo. Porém, gstaria agora de adquirir um sedan com ano minimo 2014 e valor máximo de 60 mil e automático. E as opções que encontrei foram e as seguintes: 1 - Honda Civic LXS 2014/2014 1.8 2 - New Fiesta Sedan Titanium Powershift 2014/2014 3 - Kia Cerato 2014/2014 1.6 Qual desses escolher... e se há melhores opções. Desde já agradeço galera.
  18. Fiesta 1.0 Ecoboost Estréia Em 2016

    A Ford já prepara sua investida contra a Volkswagen no uso de motores 1.0 turbo. Enquanto a VW saiu na frente e vai lançar seu 3-cilindros turbinado no up! nas próximas semanas, a marca do oval azul trabalha para que o Ecoboost 1.0 estreie no Fiesta brasileiro em 2016. Trata-se basicamente do mesmo motor 1.0 3-cilindros usado no Ka, mas com a adição da injeção direta e do turbocompressor, entre outras mudanças. Diferentemente da VW, no entanto, a oferta do Ecoboost deverá ser mais contida, ao menos no começo. Caberá ao Fiesta fazer a estreia, provavelmente em versão única. Detalhes ainda são limitados, mas, pelo que apuramos, a potência ficará na casa do atual 1.6 – o que nos leva à configuração de 125 cv e 17 kgfm já existente na Europa. Também ainda não sabemos se haverá injeção flex logo de início, bem como a oferta do câmbio Powershift de seis marchas (automatizado de dupla embreagem) em opção ao manual de cinco velocidades. A estratégia da VW será mais abrangente: o 1.0 TSI será oferecido como opcional livre em quase todas as versões do up! (exceto o Take up! de entrada), com custo inferior a R$ 3 mil – pelo que sabemos até então. Também com injeção direta e turbo, o motor alemão rende 105 cv e 16,8 kgfm quando abastecido com etanol (será flex logo na estreia). Além de equipar um carro de entrada, o novo TSI terá como premissa a economia de combustível, prometendo ser mais eficiente até que sua versão aspirada – que, segundo nossos testes, já faz do up! o carro mais econômico do Brasil, tirando os híbridos. Curioso lembrar que foram justamente Volkswagen e Ford as primeiras a apostar no uso de motores 1.0 sobrealimentados no começo dos anos 2000. A VW teve seu 1.0 16V turbo de 112 cv oferecido no Gol e na Parati, enquanto a Ford lançou mão de um 1.0 Supercharger (compressor mecânico) de 95 cv no Fiesta. Naquela época, porém, a ideia era entregar mais desempenho por um preço menor, se valendo da cobrança inferior de IPI para motores de até 1 litro. Desta vez a proposta é mais abrangente, incluindo, além da performance, também a eficiência. Tanto que os antigos 1.0 turbo da VW e 1.0 supercharger da Ford tinham fama de gastões. Agora com a estratégia do downsizing (1 cilindro a menos, neste caso) e o uso de injeção direta, entre outras tecnologias, vai propiciar uma economia de combustível melhor que a de motores 1.6 aspirados. Futuras aplicações devem incluir Fox e o novo Gol, pelo lado da VW, e o novo EcoSport, pelo lado da Ford. FONTE: http://carplace.uol.com.br/segredo-fiesta-1-0-ecoboost-estreia-no-brasil-em-2016/ Finalmente hein!? Discutam...
  19. Usados Além Dos 1.0 - 15K

    Bom dia pessoal, Estou a procura de carros até 15 mil a vista e tenho vista algumas boas opções, porém não tenho as referências sobre cada modelo. Preciso de um carro, pelo menos, 1.6 e que tenha uma mala razoavelmente grande (usarei bastante em viagens e, com isso, pretendo utilizar gás). Assim, tenho visto algumas opções: *Astra 1.8 / 2.0 *Corsa Sedan 1.6 / 1.8 *Clio 1.6 *Fiesta Sedan 1.6 *Focus 1.6 / 1.8 *Polo Hatch ou Sedan 1.6 Dos que tenho procurado, a maior parte deles encontro nos anos 2002/2004, com exceção do clio e corsa, que já vi até 2006 em razoável estado. Confesso que acho o focus um grande carro e ia me atender bem, mas tenho receios quanto a mecânica dele, que parece ser cara e com peças não tão fáceis de achar. O clio é o que tenho visto as opções mais baratas, com os carros mais novos, porém sempre tenho receio com a mecânica de peugeot/citroen/renault e cia. O que vocês acham? De qualquer forma, o que vocês me aconselham, se tratando de carros mais antigos, quais modelos, em geral, dão menos dor de cabeça em manutenção, apresentam peças mais baratas e até são mais viáveis em questão de consumo. Abs,
  20. Procuro Um "velhinho" Até 12K

    Olá colegas Estou começando a pesquisar um carro "velhinho" para a minha irmã e gostaria da opinião de vocês. Valor máximo: 12k (para não fazer financiamento) Cilindrada: 1.0 (obrigatório) Tipo: Hatch Uso: Locomoção ao trabalho Preocupação: COM A MANUTENÇÃO MAIS BARATA POSSÍVEL Opcional: Nenhum, é "pé-de-boi" mesmo. Como eu já tive um Fiesta Street e achei muito bom, penso que seja uma opção. O único que eu descartaria seria o Pug 206. Valeu pela ajuda aí.
  21. Novo Ka X New Fiesta

    E aí galera, meses atrás postei um relato de intenção de compra de um carro novo pro meu pai e não dei mais retorno. Meu pai desistiu de comprar naquele momento e deixar pro final do ano, ou seja, este mês. Finalmente descartou o Gol, foi uma tarefa difícil (rs), li os comentários do fórum pra ele, o que ajudou bastante. Agora ele está querendo um Novo Ka 1.0 SE, pois é um carro bem acertado e de fato o melhor da categoria. Mas eu continuo achando o New Fiesta 1.5 S uma compra bem melhor, apesar de ser 7 mil mais caro. Sei que é uma comparação um tanto inusitada, mas o que vocês acham? Vale a pena pagar essa diferença? Consigo ainda o New Fiesta 1.6 SE por 48 mil, que vem muito mais recheado, mas que meu velho deve enxergar como 'perfumaria'. Alguém sabe se o controle de tração e estabilidade segura o carro naquelas lamas bem lisas? Seria um argumento fortíssimo, pois é comum encararmos esses terrenos onde é preciso ter braço pra controlar o carro "dançando" de um lado pro outro (eu mesmo odeio dirigir nessas situações e passo a direção pra ele). Os preços que consegui foram os seguintes: Novo Ka 1.0 SE: R$35.990 New Fiesta 1.5 S: R$42.990 New Fiesta 1.6 SE: R$47.990 Negociei essas propostas sozinho, me sinto mais à vontade pra pechinchar com o vendedor e o coroa não morre de susto com os preços (ainda não tive tempo de conversar com ele). E sim, temos condições financeiras pra arcar com qualquer um dos veículos. Por mim seria o Fiesta 1.6, mas não sou eu quem bate o martelo. Lembrando que também vou dirigir o carro todos os dias. Se tiver mais alguma vantagem a favor do Fiesta (ou mesmo do Ka), por favor, mostrem quais são.
  22. New Fiesta Titanium Poweshift

    Olá a todos! Como prometido no tópico da bomba do New Fiesta, eu faria um review sobre o carro. Pois bem, ele chegou. Não sei se está no lugar certo, mas vamos lá. Peguei o carro e já tive que enfrentar enfrentar uma viagem de 350km da concessionária até minha casa. Fechei negócio lá pois foi bem mais barato, coisa de 4mil reais de diferença. Desempenho: Eu estava pensando em seguir aquela recomendação de não pisar muito nos primeiros 1500km, mas não teve jeito, no primeiro caminhão que peguei na minha frente já tive que fazer algumas boas retomadas pra passar. Acabei maneirando no pé, mas não tanto como é recomendável rs. Nas muitas curvas que peguei o carro mostrou uma estabilidade excelente, tão boa quanto meu antigo Polo ou até melhor, mesmo embaixo de bastante chuva. Andando a 120km/h o motor vai girando a uns 3200rpm, o que eu acho bem razoável, e não costuma ficar reduzindo marchas nas subidas (gostei). Achei o carro bem mais silencioso que meu Polo, mesmo que as rotações do motor nessa velocidade sejam bem parecidas nos dois, o ruído é bem menor no Fiesta. Pra quem já teve volks deve lembrar do barulho alto do motor. Ponto positivo. Falando do motor ainda, ele é bastante esperto, por mais que esteja bem amarrado. Mantém fácil a velocidade e é possível fazer viagens mais apressadas tranquilamente. Na cidade com giro mais baixo não deixou a desejar em baixas rpms. Eu já estava esperando um comportamento meio morto em baixa, mas ele consegue puxar bem dessa maneira, e se esticar vai muito bem. É difícil fazer uma comparação com o polo por ser automático, mas é perceptível que na faixa dos 2000 rpm o polo era melhor. Mas acima dos 3000 fica difícil pro volks acompanhar. Cambio: este foi um dos principais motivos de ter escolhido o carro, pois em sua categoria quase nenhum oferece um cambio do mesmo nível. Não gosto dos automatizados e o al4 do 208 chega a dar vergonha de comparar, acredito que o único que se equipara é o at convencional de 6 marchas do Sonic. Mas isso vocês já sabem... Andando nele eu gostei bastante, troca de marchas entre 2000 e 3000 rpm quando andando civilizadamente, e é bem suave. Pisando mais e em giro mais alto a troca é perceptivelmente mais rápida. No modo S testei bem pouco, mas a troca fica rápida quase o tempo todo e ele segura as marchas mais baixas mesmo se soltar o acelerador. O modo manual só é útil pro freio motor, achei bastante atrasada a troca depois de apertar o botão, acredito que o melhor desempenho fica no modo S. Acabamento, o polêmico: achei bom, não ótimo. Não sei ao certo quanto foi depenado no carro em relação ao mexicano, mas pelo que me lembro a única diferença é o design tanto do painel quanto das portas (o brasileiro tem o formato do europeu) e o painel macio e emborrachado. Não achei que fez falta. Até considero o acabamento do painel bom ou pelo menos na média da categoria. Achei o do Sonic pior e tirando a miltimidia do 208 acredito ser do mesmo nível (to dizendo isso com a impressão rápida de ter entrado nos caros nas concessionárias). Observe a minha versão é a top, com o centro do painel em black piano, pelas fotos a versão 1.5 que vem com um rádio bem tosquinho parece ser bem pior. O que deixou a desejar mesmo foi o acabamento das portas por usarem muito pástico e uma almofadinha pequena revestida com couro nas portas da frente. Mancada... Mas no geral, comparando com o Polo achei melhor, inclusive o polêmico painel. Defeitos comuns do Fiesta: por enquanto nenhum. Conferi minuciosamente na concessionária a pintura e os possíveis desalinhamentos da carroceria, mas não achei nada. O porta malas precisa bater mais forte, senão fica desalinhado e um aviso de porta malas aberto no painel. O capô não bate na lataria como em uns vídeos do youtube. E os vãos entre as chapas e parachoques parecem bem normais. O meu veio com uma borracha descolada na parte de trás das portas traseiras, só perceptível se puxar a borracha. Passei na concessionária pra resolver umas coisas do despachante e aproveitei e dei uma olhada nas borrachas de um titanium, apresentou o mesmo problema ou característica, não sei ainda. Além disso, ele tem uma luz do uso do cinto de segurança no painel, mas ao ligar o carro ela se apaga sem eu colocar o cinto, talvez um defeitinho... Pelo que andei lendo, o SE não tem mesmo o sensor do cinto, mas o titanium eu não sei. Vou tentar olhar isso na concessionária. Mimos: muitos! Esse é o forte do carro. Farol automático (achei desnecessário), sensor de chuva (gostei bastante), ar digital, entre outros. Mas o mais impressionante é o sistema de som Sync, que mostra as configurações do carro e do sistema de som, e funciona também com comando de voz. Quanto a qualidade do som, achei boa, tem graves encorpados (só não pode abusar no volume) e agudos bons. Eu tinha um sistema a parte no Polo, com amplificador dat, 2 kits 2 vias e um sub JL e não estou sentindo falta ouvindo em volumes mais civilizados. Segurança: outro show 7 airbags e controle de estabilidade, só precisei usar o ABS até agora, mas é bom saber que está tudo lá caso eu precise. Espaço: na frente é bom, mas com o banco ajustado pra mim falta espaço pras pernas de pessoas mais altas no banco de trás, mesmo com minha altura de "apenas" 1,74m. Se tem costume de andar em mais de 2 pessoas no carro não é a melhor compra. É carro pra no máximo um casal sem filhos. Achei pior que do Polo. Consumo: nessa viagem, andando entre 100 e 140km/h e não economizando nas ultrapassagens fez 8,5km/l com alcool, achei excelente pra um carro que chegou aqui com 400km. Na mesma condição com o polo com 70mil km nao fazia mais de 8 no alcool. Só tenho essas duas fotos por enquanto, outro dia tiro mais algumas em um ambiente com iluminação boa: Interior: Tava reparando aqui que com o reflexo do sol e a câmera ruim em algumas delas parece que o painel é feito de um plástico mega vagabundo, mas não é tão ruim assim não. Não é emborrachado, mas também não é nada absurdo. Volante: lado esquerdo tem comandos do rádio e do direito os do piloto automático. Na minha opinião a parte mais mal acabada do carro, as portas. Principalmente as traseiras. É muito plástico! Pelo jeito isso é mal de ford, já que é uma reclamação dos Focus mk2. Climatização: no modo auto ele faz tudo sozinho, mas não uso isso (isso vocês já devem saber), mas não uso sempre assim porque ele acaba usando o ar condicionado o tempo todo. Não sei se dá pra ver, mas observem a trava do cinto ali perto do assento. Tem um veludinho pra evitar que fique batendo no console. Obs: acho super bonita essa combinação de costura branca no couro preto. Se eu sentar atrás de mim mesmo fico raspando as pernas. Isso com 1,75m. Apertando Menu, aparece as configurações do carro como sensor de chuva ligado/desligado, controle de estabilidade, alarme periférico ou volumétrico, unidades, função que acende as lanternas ao destravar num lugar escuro, entre outros. Entrada USB, tomada 12v e uma entrada p2. Comprei esse pen drive pequeno porque um maior ali atrapalha o porta objetos. Me desculpem a qualidade das fotos, aproveitei pra tirar as do interior enquanto esperava a lavagem no posto. Sempre achei a câmera do iphone boa, menos com pouca luz, mas pelo jeito quando o sol bate meio direto fica bem ruim também. Acho que é isso! Sintam-se a vontade de fazer perguntas e comentários! Desculpe pelo texto um pouco longo... Abraços
×