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Fwd É Ruim De Curva? Hehehhe

Opel Astra

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11 respostas à este tópico

#1 PHAER

PHAER

    Jeremy Clarkson

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Postado 12-11-2013 às 22:38


  • rmilho and DESONERADO curtiram isso
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#2 kdt_go

kdt_go

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Postado 13-11-2013 às 09:31

covardia esse carro como exemplo.
um belo exemplo de que o pneu errado pode acabar com o carro, inclusive.
a 4 rodas em 94 quando lançaram ele no Brasil, fez um teste com pneus 175. ele suportou 0,88g no teste de aceleração lateral.
com pneu 185, mudança feita pela gm logo depois do lançamento, o numero aumentou para 0,99g.
na epoca os unicos carros que eram melhores que ele eram o Honda nsx, a Audi RS2 (ambos com 1,04g) e a Ferrari F40, que atingiu 1,06g.
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Semtiacutetulo.png
OPALA 250-S COUPÉ ´1979
CARAVAN DIPLOMATA SE 4.1/S Aut-4 '1988
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SAVEIRO TROOPER 1.6 CE ´12. PASSOU RÁPIDO MAS QUERO OUTRA

SIENA EL 1.4 '2012 PRIMEIRO ZERO KM, PRIMEIRO 4 PORTAS: INDÍCIOS DE "MATURIDADE"

KADETT GL 1.8 EFI ´1996 PARA SEMPRE NA MEMÓRIA
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ESCORT XR-3 '88, O TRAUMATIZANTE
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#3 Race Driver

Race Driver

    Jeremy Clarkson

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Postado 13-11-2013 às 11:43

Esquece, vcs estão sendo enganados , é ilusão de ótica auhauahuaha

 

 

 Vou explicar á vocês com fiz em outros foruns.

 

 

 Bom , todo carro tração dianteira, por natuaralmente ter a tendência de sair de frente, o ideal é vc fazer a traseira escorregar para que ela acompanhe a frente. Isso é o básico, não vou nem entrar nos méritos de acertos, pois teria de abrir um outro tópico.

 

 

 Se repararem o Onboard desse carro, ele saí bastante de frente, e o piloto esterça demais o volante, e durante a curva o motor faz o som como se estivesse (xoxo), e isso esta amarrando o carro.  é evidente que a traseira esta tão pregada que esta empurrando a frente.

 

  Reparem como a carroceria deita, e isso faz com que o ombro dos pneus dobrem bastante, pois o angulo de deriva é limitado, nesse caso para que ele pudesse ter uma maior margem antes de chegar ao limite do angulo de deriva ( dobrar o ombro dos pneus), ele teria de colocar mais cambagem , e controlar a rollagem da correceria.

 

 Assistam esse onboard e reparem o quanto ele precisa virar o volante pro carro continuar a trajetória, e reparem no som do motor como se ele  tivesse soltado o pé do acelerador , mas ele não soltou, é o carro amarrando o motor, pois as rodas estão viradas mais que o necessário, gerando um atrito muito grande devido ao grip dos slicks.  aos 1:40 ele dá 2 voltas ao volante e ainda puxa o freio de mão pro carro contornar.

 

https://www.youtube....h?v=6QXY5rtekTk

 

 

 É muito bonito de se ver por fora, ainda mais que editaram o vídeo mostrando só as curvas de alta, aliado ao ronco do carro ele parece um animal, porém tem muito o que melhorar para se dizer que esse carro faz curva.

 

 

ps: agora os links do Yt vem com o S no HTTp, daí ta foda de postar, se alguem modera conseguir consertar isso pra mim eu agradeço.  abs


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#4 KnoX

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    Valentino Balboni

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Postado 13-11-2013 às 12:12

Com a quantidade de modificações que o cara fez nesse Astra quero ver não fazer curva...


Audi A3T 5p Manual 02/03

~ Antigo KNoXiViLLe


#5 Bol Gola

Bol Gola

    Jeremy Clarkson

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Postado 13-11-2013 às 18:16

Já vi esse vídeo umas 4x e fico curiosíssimo com os reforços estruturais, modelo de amortecedor e molas, rodas, pneus e ajustes selecionados. Acho que até a caixa de direção é modificada e o peso não deve chegar a 900kg. Enviado de meu tijolinho Nokia 520 em Goiânia usando Tapatapatapatatapatapatatalk

#6 PHAER

PHAER

    Jeremy Clarkson

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Postado 13-11-2013 às 18:38

Esquece, vcs estão sendo enganados , é ilusão de ótica auhauahuaha

 

 

 Vou explicar á vocês com fiz em outros foruns.

 

 

 Bom , todo carro tração dianteira, por natuaralmente ter a tendência de sair de frente, o ideal é vc fazer a traseira escorregar para que ela acompanhe a frente. Isso é o básico, não vou nem entrar nos méritos de acertos, pois teria de abrir um outro tópico.

 

 

 Se repararem o Onboard desse carro, ele saí bastante de frente, e o piloto esterça demais o volante, e durante a curva o motor faz o som como se estivesse (xoxo), e isso esta amarrando o carro.  é evidente que a traseira esta tão pregada que esta empurrando a frente.

 

  Reparem como a carroceria deita, e isso faz com que o ombro dos pneus dobrem bastante, pois o angulo de deriva é limitado, nesse caso para que ele pudesse ter uma maior margem antes de chegar ao limite do angulo de deriva ( dobrar o ombro dos pneus), ele teria de colocar mais cambagem , e controlar a rollagem da correceria.

 

 Assistam esse onboard e reparem o quanto ele precisa virar o volante pro carro continuar a trajetória, e reparem no som do motor como se ele  tivesse soltado o pé do acelerador , mas ele não soltou, é o carro amarrando o motor, pois as rodas estão viradas mais que o necessário, gerando um atrito muito grande devido ao grip dos slicks.  aos 1:40 ele dá 2 voltas ao volante e ainda puxa o freio de mão pro carro contornar.

 

https://www.youtube....h?v=6QXY5rtekTk

 

 

 É muito bonito de se ver por fora, ainda mais que editaram o vídeo mostrando só as curvas de alta, aliado ao ronco do carro ele parece um animal, porém tem muito o que melhorar para se dizer que esse carro faz curva.

 

 

ps: agora os links do Yt vem com o S no HTTp, daí ta foda de postar, se alguem modera conseguir consertar isso pra mim eu agradeço.  abs

 

Eu notei o substerço pronunciado. Mas sei lá, que ele parece contornar bem rápido pra um FF, parece hehehehe


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#7 Bol Gola

Bol Gola

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Postado 13-11-2013 às 23:39

Pelo menos para mim, nunca vi um carro FWD fazer curvas tão rápido! Parece até que a câmera está acelerada, mas isso é desmentido pelo movimento das pessoas assistindo nas bordas da pista ;)



#8 Shelby mustang

Shelby mustang

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Postado 14-11-2013 às 00:41

na verdade o video foi acelerado, a velocidade real do astra era de 30km/h

 

 

 

:meme15:


Never regret anything becouse at one time, it was exactly what u wanted.

#9 MIS

MIS

    Jeremy Clarkson

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Postado 14-11-2013 às 08:49

Eu curti mesmo foi o som. ^_^


;)

#10 Race Driver

Race Driver

    Jeremy Clarkson

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Postado 14-11-2013 às 09:12

Eu notei o substerço pronunciado. Mas sei lá, que ele parece contornar bem rápido pra um FF, parece hehehehe

 

Ele esta de slicks que tem um grip extremamente superior aos radiais, fora as curvas que em sua maioria são de alta.


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#11 Tecnomax

Tecnomax

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Postado 14-11-2013 às 18:17

Fwd Original é só gritaria de pneu...



Slick esfrega/escorrega assinando chão mas num grita.

#12 Gui Campos

Gui Campos

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Postado 09-12-2013 às 13:16

Q q eh isso.........PQP!!!

 

Se tivesse umas laranjas ali dava pra fazer um suco com a torcida de chassis q deu! kkkkkkkkkkkk

 

Mas é no fio da navalha hein..... vacilou perde a mão do carro nipe Robert Kubica!rs

 

E o carro bem acertadinho hein....se viu o ronco q da hora!


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